روش استارت زدن ماشین بدون سوئیچ
شده تا حالا دم‌دمای صبح یا وسط یه جاده خلوت، ببینی سوئیچ ماشینت نیست یا توی قفل شکسته؟ اون لحظه واقعاً آدم حس می‌کنه دنیا به آخر رسیده! ولی خب، نگران نباشید. قراره با هم یاد بگیریم که چطور توی این شرایط اضطراری، مثل حرفه‌ای‌ها ماشین رو راه بندازیم.
خرید باتری ماشین با نصب رایگان در محل
برای خرید انواع باتری ماشین با گارانتی و تعویض باتری رایگان در محل، کلیک کنید یا تماس بگیرید
روشن کردن ماشین با سیم؛ روش کلاسیک و فیلمی!
حتماً توی فیلما دیدید که دو تا سیم رو می‌زنن به هم و ماشین با یه صدای خفن روشن می‌شه. واقعیت هم خیلی دور از این نیست، ولی یه ذره ظریف‌کاری داره. برای روشن کردن ماشین با سیم، باید برید سراغ سیم‌کشی پشت مغزی سوئیچ. برای دسترسی به این بخش، باید قاب زیر فرمان رو با پیچ‌گوشتی باز کنید تا به مغزی و دسته‌سیم‌های متصل به اون برسید.
معمولاً سه تا دسته سیم اصلی با رنگ‌ها و ضخامت‌های مشخص اونجا وجود داره:
- سیم‌های برق اصلی (معمولاً قرمز و ضخیم): این سیم‌ها برق مستقیم رو از قطب مثبت باتری به پشت سوئیچ میارن و همیشه برق دارن.
- سیم‌های سیستم جرقه و داشبورد (سیم پله اول و دوم سوئیچ): وقتی این سیم‌ها به سیم برق اصلی وصل می‌شن، برق به بخش‌هایی مثل پمپ بنزین، کویل، آمپرهای داشبورد و سیستم جرقه‌زنی می‌رسه. در این حالت اصطلاحاً سوئیچ بازه.
- سیم استارت (سیم پله سوم سوئیچ): این سیم به رله یا خود اتوماتیک استارت متصله و فقط باید به صورت لحظه‌ای به برق وصل بشه تا موتور بچرخه و روشن بشه.
برای استارت زدن، اول باید سیم برق اصلی رو به سیم سیستم جرقه وصل کنید تا چراغ‌های پشت آمپر روشن بشن و صدای کار کردن پمپ بنزین رو بشنوید. بعد، سیم استارت رو فقط برای یه لحظه (کمتر از دو ثانیه) به این اتصال بزنید و به محض روشن شدن موتور، سریع جداش کنید. اگه سیم استارت رو جدا نکنید، دنده استارت درگیر می‌مونه و موتور استارتتون می‌سوزه.
روش استارت زدن از داخل کاپوت (بای‌پس کردن استارت)
اگه مغزی سوئیچ کلاً قفل شده، کلید توش شکسته یا سیم‌کشی داخل کابین پیچیده‌ست، روش استارت زدن از داخل کاپوت بهترین و سریع‌ترین راه جایگزینه. در این روش، ما مستقیماً می‌ریم سراغ خودِ استارت خودرو که معمولاً در بخش پایینی موتور قرار داره.
روی بدنه استارت، یه قطعه استوانه‌ای و کوچیک‌تر به اسم «اتوماتیک استارت» قرار گرفته که دو پیچ یا ترمینال بزرگ روش دیده می‌شه:
- ترمینال بزرگ اول: کابل ضخیمیه که مستقیم از قطب مثبت باتری اومده و همیشه برق ۱۲ ولت داره.
- ترمینال کوچیک‌تر (فیش تحریک): سیمی هست که فرمان استارت رو از سوئیچ دریافت می‌کنه.
برای روشن کردن ماشین از این طریق، اول باید مطمئن بشید که سوئیچ ماشین بازه (برق پشت آمپر وصله). بعد با استفاده از یه پیچ‌گوشتی با دسته کاملاً عایق و پلاستیکی، ترمینال برق مستقیم باتری رو به فیش تحریک استارت متصل کنید. با ایجاد این اتصال کوتاه لحظه‌ای، استارت عمل می‌کنه و موتور روشن می‌شه.
یک هشدار خیلی مهم: قبل از این کار، صد در صد مطمئن بشید که دنده ماشین روی حالت خلاص (یا پارک در ماشین‌های اتوماتیک) باشه و ترمز دستی رو تا انتها کشیده باشید. در غیر این صورت، به محض استارت خوردن، ماشین به جلو حرکت می‌کنه و خطرات جانی و مالی خیلی بدی به همراه داره.
بررسی اختصاصی روش روشن کردن ماشین‌های داخلی بدون سوئیچ
اگرچه اصول کلی برق خودروها شبیه به همه، اما تفاوت‌های ساختاری در سیم‌کشی و سیستم‌های امنیتی ماشین‌های مختلف باعث می‌شه که در عمل با چالش‌های متفاوتی روبرو بشیم.
روش استارت زدن پراید بدون سوئیچ
پراید (به خصوص مدل‌های صبا و نسیم قدیمی) ساده‌ترین سیم‌کشی رو در میان خودروهای ایرانی داره. مغزی سوئیچ این ماشین‌ها دسترسی خیلی راحتی داره و با باز کردن دو پیچ قاب فرمان، سیم‌ها کاملاً دم دستتون هستن. استارت پراید هم در بخش جلویی موتور و زیر منیفولد قرار داره که دسترسی به اون برای استارت از داخل کاپوت خیلی راحته.
اما حواستون باشه؛ اگه پرایدتون مدل ۱۳۹۰ به بالا هست، به سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) مجهزه. در این خودروها، حتی اگه موفق بشید با وصل کردن سیم‌ها موتور رو استارت بزنید، کامپیوتر خودرو (ECU) به دلیل نخوندن کد چیپ سوئیچ، جریان بنزین و جرقه رو قطع می‌کنه و ماشین بعد از یک ثانیه خاموش می‌شه.
استارت زدن پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند بدون سوئیچ
خانواده پژو و سمند قاب فرمان محکم‌تر و منسجم‌تری دارن که باز کردنش بدون ابزار مناسب یکم زمان‌بره. دسته سیم پشت سوئیچ این خودروها جریان برق نسبتاً بالایی رو عبور می‌ده، بنابراین اتصال سیم‌ها باید خیلی محکم باشه تا سیم‌کشی ذوب نشه.
برای این خودروها، روش استارت زدن از داخل کاپوت کاربردی‌تره. البته به دلیل شلوغ بودن فضای موتور پژو (به خصوص موتورهای پژو پارس و سمند با موتور XU7 یا EF7)، دسترسی به استارت که در پشت موتور قرار گرفته کمی سخته و باید مراقب باشید دستتون با منیفولد داغ یا پروانه‌های فن برخورد نکنه. همچنین مدل‌های جدید این خودروها همگی ایموبلایزر دارن و بدون تراشه سوئیچ روشن نمی‌مونن.
روشن کردن تیبا و کوییک بدون کلید
تیبا، ساینا و کوییک از پلتفرم مشترکی استفاده می‌کنن. سیستم ایموبلایزر در این خودروها خیلی حساس‌تر از پرایدهای قدیمیه. دسترسی به سیم‌کشی سوئیچ این خودروها هم با باز کردن قاب زیر فرمان امکان‌پذیره.
در این ماشین‌ها، اگه سوئیچ رو گم کرده باشید، اصرار به استارت زدن‌های مداوم بدون حضور کلید کددار ممکنه باعث قفل شدن کامپیوتر خودرو (ECU) بشه. در چنین شرایطی بهترین کار اینه که از یه کلیدساز شبانه‌روزی بخواید تا با دستگاه دیاگ مخصوص، کد کلید جدید رو برای کامپیوتر تعریف کنه.
چالش بزرگ؛ مشکل قفل فرمان را چطور حل کنیم؟
فرض کنیم تمام مراحل بالا رو با موفقیت انجام دادید و موتور ماشین هم روشن شد؛ حالا چطور می‌خواید رانندگی کنید وقتی فرمان قفله؟ این بزرگترین مانع در استارت زدن ماشین بدون سوئیچه. سیستم قفل فرمان یه زبانه‌ی فلزی مکانیکیه که با چرخیدن سوئیچ آزاد می‌شه.
در شرایط اضطراری، باز کردن یا شکستن قفل فرمان بدون کلید کار خیلی سختیه و نیاز به وارد کردن ضربه‌های شدید به مغزی یا باز کردن کامل کل مجموعه مغزی با آچار آلن داره که معمولاً آسیب شدیدی به ستون فرمان وارد می‌کنه. بنابراین، روشن کردن ماشین با سیم فقط برای زمانی کاربرد داره که فرمان قفل نباشه یا مغزی سوئیچ قبلاً باز شده باشه.
نقش باتری و سیستم برق در استارت اضطراری
یادتون باشه که تمام این ترفندها زمانی کارسازه که باتری ماشینتون توان و ولتاژ کافی (حدود ۱۲.۶ ولت) داشته باشه. اگه باتری دشارژ یا خراب باشه، با متصل کردن سیم‌ها یا پیچ‌گوشتی زدن روی استارت، فقط جرقه ضعیفی می‌بینید و موتور حتی یک دور هم نمی‌چرخه.
بنابراین، قبل از اینکه به سیم‌کشی ماشین آسیب بزنید، مطمئن بشید که بوق ماشین یا چراغ‌های جلو قدرت کافی دارن. اگه متوجه شدید مشکل از خالی شدن باتریه، حتی بدون سوئیچ هم کاری از پیش نمی‌ره و ابتدا باید باتری رو احیا یا تعویض کنید.
اگه در تهران هستید و با مشکل استارت نخوردن ماشین، خرابی باتری یا گم شدن سوئیچ مواجه شدید، اصلاً نگران نباشید. تیم پشتیبانی باتری ایراندوست با شماره تلفن ۰۲۱۶۲۹۶۴ به صورت شبانه‌روزی آماده‌ست تا خدمات تعویض باتری در محل رو با ارسال سریع و نصب تخصصی براتون انجام بده تا بدون دردسر مشکل خودروی شما حل بشه.
خرید باتری ماشین با نصب رایگان در محل
برای خرید انواع باتری ماشین با گارانتی و تعویض باتری رایگان در محل، کلیک کنید یا تماس بگیرید
سوالات متداول درباره روشن کردن ماشین بدون کلید
آیا می‌شه با ضربه زدن به پیچ‌گوشتی قفل فرمان رو باز کرد؟
این کار در فیلم‌ها ساده نشون داده می‌شه، اما در واقعیت ساختار قفل فرمان خیلی محکمه. وارد کردن ضربه شدید ممکنه به کل سیستم فرمان و چهارشاخ اون آسیب بزنه و هزینه‌های سنگینی روی دستتون بذاره.
چرا بعد از یکسره کردن سیم‌ها، ماشین استارت می‌خوره ولی روشن نمی‌شه؟
این مشکل دو دلیل اصلی داره: یا سیستم ایموبلایزر فعاله و مانع از پاشش سوخت می‌شه، یا اینکه سیم مربوط به پله دوم سوئیچ (برق کویل و پمپ بنزین) رو به سیم برق اصلی وصل نکردید و موتور بدون سوخت و جرقه فقط می‌چرخه.
آیا استفاده از سیم‌های نازک برای یکسره کردن سوئیچ خطرناکه؟
بله، جریانی که برای استارت زدن و روشن نگه داشتن موتور نیاز هست بالاست. سیم‌های نازک به سرعت داغ می‌شن، روکش اون‌ها ذوب می‌شه و ممکنه باعث آتش‌سوزی در سیم‌کشی پشت فرمان بشن. حتماً از سیم‌های ضخیم و مناسب استفاده کنید.
جمع‌بندی
دانستن روش‌های استارت زدن ماشین بدون سوئیچ مثل روشن کردن ماشین با سیم یا روش استارت زدن از داخل کاپوت، در شرایط اضطراری می‌تونه خیلی کمک‌کننده باشه. با این حال به دلیل وجود سیستم‌های امنیتی و ایموبلایزر در خودروهای امروزی مانند پژو پارس، سمند، تیبا و کوییک، این کار پیچیده‌تر از گذشته شده. همواره مراقب سلامت خودتون، قفل نشدن فرمان و البته سلامت باتری خودرو باشید و در صورت نیاز به هرگونه خدمات برقی و باتری، روی کمک متخصصان باتری ایراندوست حساب کنید.