علائم خرابی برف پاک کن؛ علت کار نکردن برف پاک کن

وسط یه بارون تند پاییزی یا کولاک جاده داری رانندگی می‌کنی که یهو دسته برف پاک کن رو می‌زنی اما شیشه پاک‌کن یا اصلاً تکون نمی‌خوره یا وسط شیشه گیر می‌کنه و دیدت کاملاً کور میشه. سیستم برف پاک کن شاید توی هوای آفتابی زیاد به چشم نیاد، اما توی روزهای بارونی و برفی دقیقاً خط مقدم امنیت جانی تو و سرنشین‌های ماشینه.

کار نکردن برف پاک کن یا درست کار نکردنش یکی از اون خرابی‌هاییه که راننده‌ها رو دستپاچه می‌کنه. بیشتر افراد به محض اینکه تیغه‌ها تکون نمی‌خورن، سریع پیش خودشون میگن موتور سوخته و کلی خرج روی دستم افتاده؛ در حالی که سیستم برف پاک کن یه مجموعه کامل از فیوز، رله، کلید، اتصالات مکانیکی و موتوره و بیشتر وقت‌ها مشکل با یه هزینه خیلی کم یا چند حرکت ساده حل میشه.

علائم خرابی برف پاک کن که بهت هشدار میدن!

خرابی سیستم برف پاک کن معمولاً بی‌خبر اتفاق نمی‌افته. تیغه‌ها و موتور قبل از اینکه کلاً از کار بیفتن، نشانه‌هایی رو از خودشون بروز میدن که اگر حواست بهشون باشه می‌تونی قبل از غافلگیر شدن توی جاده جلوش رو بگیری:

• کند شدن محسوس سرعت حرکت تیغه‌ها روی شیشه؛ حتی وقتی سیستم روی دور تند قرار داره، تیغه‌ها انگار خسته هستن و زور می‌زنن.
• جا گذاشتن لکه‌های آب، مات کردن سطح شیشه و خط انداختن روی میدان دید راننده.
• شنیدن صداهای غیرعادی مثل صدای تق‌تق شدید، زوزه کشیدن موتور یا صدای جیغ لاستیک روی شیشه.
• توقف تیغه‌ها در وضعیت‌های غیرعادی مثل حالت عمودی یا وسط شیشه بلافاصله بعد از بستن دسته برف پاک کن.
• لرزش‌های شدید و کوبیده شدن بازوها روی شیشه که اصطلاحاً بهش پله کردن میگن.

نقش سلامت باتری و سیستم برق ماشین در کارکرد برف پاک کن

خیلی از راننده‌ها موقعی که حس می‌کنن برف پاک کن ماشین بی‌جون شده و لخت حرکت می‌کنه، سریع به تیغه‌ها یا موتور شک می‌کنن؛ اما یک دلیل مخفی افت ولتاژ شبکه برق خودروئه. سیستم برف پاک کن مصرف آمپر قابل توجهی داره.

وقتی باتری ماشین ضعیف شده باشه یا دینام نتونه ولتاژ استاندارد بالای سیزده و نیم ولت رو تامین کنه، اولین قطعه‌ای که افت توانش رو با کاهش سرعت شدید نشون میده موتور برف پاک کنه. پس اگه حس کردی تیغه‌ها فقط موقعی که ماشین درجا کار می‌کنه کند میشن و با گاز دادن سرعتشون بهتر میشه، حتماً قبل از دست زدن به برف پاک کن، سلامت باتری و دینام ماشینت رو با تستر بررسی کن و اگر لازمه برای خرید باتری ماشین اقدام کن.

خرید باتری ماشین با نصب رایگان در محل

برای خرید انواع باتری ماشین با گارانتی و تعویض باتری رایگان در محل، کلیک کنید یا تماس بگیرید

ثبت سفارش تلفنی خرید و قیمت باتری ماشین

اگر برف پاک کن خراب شد چه کنیم؟ (راهنمای اقدام سریع و گام‌به‌گام)

اگر وسط جاده، بارون شدید یا حتی دم در خونه متوجه شدی برف پاک کن از کار افتاده، اصلاً دستپاچه نشو. قبل از اینکه به فکر تعویض موتور یا خرج‌های سنگین بیفتی، دقیقاً این ۵ مرحله رو به ترتیب چک کن چون بیشتر اوقات مشکل با یکی از همین کارهای ساده حل میشه:

۱. اول ایمنی و پاک کردن دید

اگه در حال رانندگی هستی، اولین و مهم‌ترین کار اینه که فلاشر بزنی و با احتیاط ماشین رو به شانه خاکی یا کنار خیابون هدایت کنی. رانندگی بدون دید کافی توی هوای بارونی خطرناک‌ترین ریسکیه که می‌تونی بکنی.

۲. تیغه‌ها رو دستی چک کن (شاید گیر کردن!)

کاپوت رو باز نکن؛ اول بیا سراغ خود تیغه‌ها. مطمئن شو تیغه‌ها به شیشه نچسبیدن یا خرده‌سنگ، برگ، شاخه یا یخ پشت بازوها گیر نکرده باشه. خیلی وقت‌ها یک مانع ساده باعث قفل شدن سیستم میشه. اگه برف سنگین روی شیشه‌ست، حتماً شیشه رو دستی خالی کن تا موتور تحت فشار قرار نگیره.

۳. گوش بده و صدای موتور رو تست کن

سوئیچ رو باز کن، شیشه‌ها رو بده بالا تا محیط ساکت بشه و دسته برف پاک کن رو روشن کن. دقت کن که آیا صدایی شبیه وزوز یا تق‌تق ریز از زیر کاپوت یا جعبه فیوز می‌شنوی یا نه:

• اگه صدا میاد ولی بازوها تکون نمی‌خورن: خیالت راحت، موتور سالمه! احتمالاً مهره بازوی برف پاک کن هرز شده یا اهرم‌های مکانیکی زیر قاب پلاستیکی شیشه در رفتن.
• اگه اصلاً هیچ صدایی نمیاد: برق سیستم قطع شده یا موتور سوخته.

۴. فیوز برف پاک کن رو چک کن (اصلی‌ترین مظنون!)

بیش از ۷۰ درصد مواقعی که برف پاک کن ناگهانی می‌خوابه، مقصر فقط یک فیوز سوخته‌ست. برو سراغ جعبه فیوز (معمولاً زیر داشبورد یا کنار موتور)، فیوز علامت‌گذاری شده با نام WIPER رو دربیار و سالمی رشته داخلش رو نگاه کن. اگه قطع شده بود، با یک فیوز سالم و هم‌آمپر جایگزینش کن.

۵. اتصالات و ولتاژ باتری رو بررسی کن

همون‌طور که گفتیم، اگه برق ماشین افت کنه موتور برف پاک کن جون راه رفتن نداره. اگه احساس کردی با روشن کردن چراغ‌ها یا کولر، برف پاک کن از کار می‌افته یا سرعتش افتضاح میشه، حتماً سوکت برق موتور برف پاک کن و بست‌های باتری رو چک کن تا شل یا سولفاته نباشن. اگه با این کارها برف پاک کن راه نیفتاد، مطمئن میشیم که یکی از قطعات سیستم (رله، موتور، دسته یا بازوها) ایراد تخصصی پیدا کرده که در ادامه تمام حالت‌ها و روش حلشون رو با هم بررسی می‌کنیم.

انواع خرابی برف پاک کن به همراه علت و راهکار برطرف کردن

۱. کار نکردن کامل برف پاک کن در تمام حالت‌ها

توی این حالت دسته برف پاک کن رو توی هر دوری که می‌ذاری، مطلقاً هیچ اتفاقی نمی‌افته؛ نه تیغه‌ها حرکت می‌کنن و نه حتی کوچک‌ترین صدایی از سمت موتور شنیده میشه.

علت این مشکل: اصلی‌ترین مقصر این اتفاق قطع شدن جریان برق ورودی به سیستمه. این قطعی ممکنه به خاطر پریدن فیوز، سوختن رله اصلی، سوختن سیم‌پیچ داخلی موتور یا قطعی مدار داخل دسته برف پاک کن روی فرمون رخ داده باشه. وقتی تیغه‌ها روی شیشه یخ بزنن یا برف سنگین روشون باشه و راننده بدون تمیز کردن برف‌ها دسته رو بزنه، آمپر مدار به شدت بالا میره و فیوز فوراً می‌سوزه تا کل سیم‌کشی آتیش نگیره.

راهکار برطرف کردن مشکل:

اولین قدم چک کردن جعبه فیوز کالسکه یا جعبه فیوز داخل کابینه. با دفترچه راهنمای ماشین یا نقشه پشت در جعبه، فیوز مربوط به برف پاک کن که معمولاً با علامت اختصاری WIPER نشون داده میشه رو پیدا کن. فیوز رو بکش بیرون؛ اگه سیم رابط نازک داخلش قطع شده یا سیاهی دیده میشه، یه فیوز نو با آمپر دقیقاً برابر با فابریک (معمولاً بین ۲۰ تا ۳۰ آمپر) جاش بذار. به هیچ عنوان فیوز با آمپر بالاتر نذار چون به جای فیوز، موتور یا دسته می‌سوزه.

اگه فیوز سالم بود، سوئیچ ماشین رو باز کن و گوشت رو نزدیک جعبه فیوز ببر و دسته برف پاک کن رو روشن و خاموش کن. باید صدای تق‌تق ریز مربوط به رله رو بشنوی. اگه هیچ صدایی نبود، رله مربوطه خرابه و باید با یه رله سالم تعویض بشه.

اگه رله صدا داد، کاپوت رو بالا بزن و سوکت برق ورودی به موتور برف پاک کن رو با مولتی‌متر یا لامپ تست بررسی کن. اگه موقع روشن کردن دسته، برق ۱۲ ولت سر سوکت میاد ولی موتور واکنشی نداره، موتور سوخته و باید تعویض بشه. اما اگه هیچ برقی سر سوکت نمیاد، سیم‌کشی وسط راه قطعی داره یا پلاتین‌های دسته برف پاک کن روی غربیلک فرمون فرسوده شدن و باید دسته باز یا سرویس بشه.

۲. پله کردن برف پاک کن و لرزش شدید روی شیشه

توی این سناریو سیستم برق کاملاً سالمه و تیغه‌ها کار می‌کنن، اما حرکت نرم و پیوسته‌ای ندارن. تیغه با ضربه‌های مقطعی روی شیشه می‌پره، صدای قرچ‌قرچ یا زوزه وحشتناکی میده و رد آب رو به صورت بریده‌بریده جا میذاره.

علت این مشکل: پله کردن معمولاً سه تا علت اساسی داره.

• فاسد شدن و دفرمه شدن لبه لاستیکی تیغه‌ست؛ آفتاب شدید و گرمای تابستون باعث میشه لاستیک خشک بشه و حالت ارتجاعی خودش رو از دست بده.
• تنظیم نبودن زاویه بازوی فلزیه؛ اگر زاویه تیغه نسبت به سطح شیشه کج باشه، لاستیک به جای اینکه موقع رفت و برگشت روی شیشه خم بشه و سر بخوره، روی شیشه کشیده میشه و پرش ایجاد می‌کنه.
• وجود جرم، دوده روغن، فضولات پرنده‌ها و لایه‌های چربی سنگین روی سطح شیشه اتومبیله.

راهکار برطرف کردن مشکل:

اول وضعیت لاستیک تیغه‌ها رو بررسی کن. دستت رو روی لبه لاستیک بکش؛ اگه حس کردی لبه‌ها سفت و شکننده شدن، ترک دارن یا موج افتادن، اصلاً دنبال تعمیرش نباش و یک دست تیغه باکیفیت ترجیحاً از نوع ژله‌ای یا هیبریدی سازگار با سایز ماشینت بخر.

اگه تیغه‌ها نو هستن ولی باز هم می‌پرن، زاویه بازو رو تنظیم کن. تیغه رو دقیقاً در نقطه وسط کورس حرکتیش متوقف کن و از بغل نگاهش کن. لبه لاستیکی تیغه باید با سطح شیشه زاویه نود درجه و کاملاً عمود بسازه. اگه دیدی لاستیک کجه و به یک طرف متمایل شده، تیغه رو جدا کن، یه دستمال دور بازوی فلزی بپیچ تا خط نیفته، با آچار فرانسه بازو رو خیلی آروم به جهت مخالف تاب بده تا زاویه عمودی برقرار بشه.

شیشه ماشین رو عمیقاً چربی‌زدایی کن. برای این کار ترکیب مایع ظرفشویی به همراه چند قطره سرکه سفید یا حتی مقدار کمی خمیر دندان سفید روی یک اسکاچ نرم بریز و شیشه رو با دقت بساب و بعد با آب ولرم بشور تا تمام جرم‌های میکروسکوپی پاک بشن و اصطکاک شیشه به صفر برسه.

۳. کار نکردن دور تند یا دور کند برف پاک کن

گاهی وقت‌ها همه چیز از کار نیفتاده، بلکه سیستم روی یکی از سرعت‌ها قفل می‌کنه؛ مثلاً دور کند یا حالت معمولی کار می‌کنه، اما وقتی دسته رو روی آخرین سرعت برای بارون‌های شدید می‌ذاری سرعت هیچ فرقی نمی‌کنه، یا برعکس فقط روی دور تند روشن میشه و دور کندش خاموشه.

علت این مشکل: موتور برف پاک کن تک‌سرعته نیست؛ داخل محفظه موتور سه تا زغال کربنی وجود داره. یکی منفی مشترکه، دومی تغذیه دور کند و سومی تغذیه دور تنده. تموم شدن، شکستن یا جرم گرفتن هر کدوم از زغال‌های اختصاصی دور تند یا کند باعث میشه اون حالت کلاً از کار بیفته. دلیل بعدی می‌تونه ذوب شدن پلاتین‌های داخلی کلید برف پاک کن روی فرمون یا خرابی مقاومت‌های تنظیم دور باشه.

راهکار برطرف کردن مشکل:

اول از همه قاب پشت فرمون رو باز کن و به سراغ سوکت‌های دسته برف پاک کن برو. روی پلاتین‌ها و کنتاکت‌های کشویی دسته رو با اسپری ناهید خشک تمیز کن چون با گذشت زمان چربی و دوده پلاتین‌ها رو عایق می‌کنه. در ماشین‌های قدیمی‌تر، اگه پلاتین ذوب شده باشه باید دسته تعویض بشه.

اگه دسته سالم بود، باید موتور برف پاک کن باز بشه و درپوش انتهایی سیم‌پیچ رو باز کنی. فنرها و طول زغال‌های کربنی رو چک کن. اگه یکی از زغال‌ها ته کشیده، با هزینه خیلی کم یک دست زغال موتور برف پاک کن نو بخر، با هویه سر جاش لحیم کن و جا بزن. این کار مانع از خرید بیهوده یک موتور برف پاک کن کامل میشه.

۴. کار نکردن حالت تایمر یا اینتروال برف پاک کن

حالت تناوبی یا تایمر همون وضعیتیه که وقتی نم‌نم بارون میاد، برف پاک کن هر چند ثانیه یک بار یه حرکت می‌زنه و دوباره می‌خوابه. اگه این حالت کار نمی‌کنه ولی بقیه دورها بدون مشکل کار می‌کنن، سیستم موتوری و بازوها کاملاً سالمن.

علت این مشکل: مغز متفکر این بخش، رله تایمر برف پاک کنه که دستور قطع و وصل جریان رو در بازه‌های زمانی مشخص به موتور میده. همچنین در بعضی ماشین‌ها که ولوم تنظیم فاصله زمانی روی دسته دارن، ممکنه پتانسیومتر یا مقاومت متغیر داخل دسته قطع شده باشه.

راهکار برطرف کردن مشکل:

جعبه فیوز و یونیت‌های برقی زیر داشبورد رو چک کن و رله تایمر رو پیدا کن. در پراید، پژو و سمند این قطعه به صورت یک رله مستطیلی مکعبی جداگونه نصب شده. رله رو باز کن و با یه نمونه فابریک نو عوضش کن. در اکثر مواقع خرابی تایمر با تعویض همین رله حل میشه.

در ماشین‌های مدرن‌تر که سیستم مالتی‌پلکس یا نود مرکزی دارن، تایمر توسط کامپیوتر خودرو کنترل میشه و اگه رله سالم بود، باید ماشین دیاگ بخوره تا خطای یونیت بدنه برطرف بشه.

۵. شنیده شدن صدای موتور بدون حرکت تیغه‌ها

کلید رو می‌زنی، کاپوت صدای ویزویز کار کردن موتور برف پاک کن رو میده، اما تیغه‌ها روی شیشه کاملاً بی‌حرکت موندن یا شاید فقط چند میلی‌متر لرزش داشته باشن.

علت این مشکل: این سناریو نشون میده که بخش برقی و موتور هیچ مشکلی نداره، بلکه زنجیره انتقال قدرت مکانیکی قطع شده. این حالت یا به خاطر شل شدن مهره پایه بازو روی هزارخاریه، یا خارهای پلاستیکی رابط اهرم‌بندی زیر قاب شیشه در رفته و شکسته، و یا چرخ‌دنده حلزونی پلاستیکی داخل گیربکس موتور بر اثر زور زدن روی شیشه خشک کاملاً هرز شده.

راهکار برطرف کردن مشکل:

درپوش پلاستیکی کوچیک روی محل اتصال پایه بازوی برف پاک کن به بدنه رو بردار. اونجا یک مهره فلزی (معمولاً سایز ۱۰ یا ۱۳) می‌بینی. با آچار چک کن ببین این مهره شل نشده باشه. خیلی وقت‌ها موتور می‌چرخه اما چون مهره شله، هزارخاری زیر بازو هرز می‌گرده. بازو رو توی جای دقیقش تنظیم کن و مهره رو محکم سفت کن.

اگه مهره محکم بود ولی بازو حرکت نکرد، قاب پلاستیکی زیر شیشه جلو موسوم به سینی زیر برف پاک کن رو باز کن تا اهرم‌بندی‌ها دیده بشن. بررسی کن ببین میله‌های رابط سر جاشون هستن یا بوش‌های پلاستیکی ته میله‌ها در رفتن. بوش‌های پلاستیکی رو به راحتی از لوازم یدکی می‌تونی بخری و با فشار دست جا بندازی.

اگه تمام میله‌ها سالم و محکم بودن ولی با چرخش شفت موتور بازوها تکون نخوردن، گیربکس موتور دنده رد کرده. پوسته گیربکس روی موتور رو باز کن، چرخ‌دنده بزرگ پلاستیکی سفید رنگ رو دربیار و با یه چرخ‌دنده نو تعویض کن و حسابی با گریس والوالین یا گریس پایه لیتیوم چربش کن.

۶. از کار افتادن همزمان آب‌پاش و برف پاک کن

وقتی دسته رو به سمت خودت می‌کشی تا شیشه شسته بشه، نه آبی از روی کاپوت اسپری میشه و نه تیغه‌ها بالا میان تا شیشه رو تمیز کنن.

علت این مشکل: در سیستم برق خودرو، پمپ شیشه‌شور و فرمان استارت خودکار برف پاک کن معمولاً روی یک فیوز یا مدار مشترک کار می‌کنن تا شیشه بدون آب ساییده نشه. وقتی هر دو با هم می‌خوابن، منشأ عیب یا فیوز اصلی مشترک شیشه‌شوره، یا سوکت رابط دسته به کلی قطع شده، یا دسته از داخل شکسته.

راهکار برطرف کردن مشکل:

اولین حرکت تعویض فیوز شیشه‌شور در جعبه فیوزه. این فیوز اگر تحت فشار کار کرده باشه می‌سوزه.

اگه فیوز سالم بود، مخزن شیشه‌شور زیر گلگیر رو نگاه کن. سوکت پمپ کوچیک ته مخزن رو دربیار و با اسپری تمیز کن و جا بزن. اگه بعد از این کار برف پاک کن دستی کار کرد ولی با کشیدن دسته کار نکرد، عیب مستقیماً از سوئیچ کشویی داخل دسته برف پاک کنه و دسته باید تعویض بشه.

اگر پمپ شیشه‌شور صدا میده و تیغه‌ها هم حرکت می‌کنن ولی هیچ آبی روی شیشه نمیاد، این نقص مکانیکیه و ربطی به برق نداره؛ یک سوزن خیاطی بردار، آروم وارد سوراخ چشمی‌های آب‌پاش روی کاپوت کن تا رسوبات آهکی و جرم‌ها باز بشن. بعد شلنگ‌های پلاستیکی زیر نمد کاپوت رو چک کن که تا نخورده باشن یا از سه راهی پلاستیکی در نرفته باشن.

۷. وسط شیشه ماندن تیغه‌ها بعد از خاموش کردن و خرابی سیستم پارک

یکی از رو مخ‌ترین حالت‌ها اینه که برف پاک کن کار می‌کنه و آب رو هم پاک می‌کنه، اما وقتی دستت رو از روی کلید برمی‌داری، تیغه‌ها همون جایی که بودن مثلاً دقیقاً وسط دید راننده عمودی متوقف میشن و اصلاً به پایین شیشه برنمی‌گردن؛ در نتیجه برای اینکه تیغه رو پایین ببری، باید انقدر با کلید ور بری تا توی یک صدم ثانیه بتونی توی پایین‌ترین نقطه شیشه خاموشش کنی.

علت این مشکل: سیستم برف پاک کن مجهز به یک مدار خودکار به اسم مدار پارک یا اتواستاپه. این سیستم از سه تا پلاتین تیغه‌ای مسی و یک دیسک فلزی شیاردار داخل درپوش گیربکس موتور تشکیل شده. این پلاتین‌ها جریان برق رو تا زمانی که تیغه به صفر درجه نرسه وصل نگه می‌دارن. وقتی این پلاتین‌ها کثیف بشن، کج بشن یا گریس فاسد شده روی اون‌ها رو بپوشونه، موقعیت تیغه‌ها گم میشه و موتور به محض قطع شدن کلید، جریانش صفر میشه.

راهکار برطرف کردن مشکل:

• اصلاً لازم نیست موتور برف پاک کن رو عوض کنی. موتور رو از روی ماشین باز کن و پیچ‌های درپوش پلاستیکی یا فلزی روی چرخ‌دنده گیربکس رو باز کن.
• روی درپوش سه تا زبانه فنری باریک مسی می‌بینی. با یک تکه سمباده خیلی ریز (نمره هزار یا دو هزار)، لایه‌های سیاه شده و اکسید شده روی پلاتین‌ها رو به آرومی تمیز کن تا رنگ مس براق بشه.
• با یک پیچ‌گوشتی یا دم‌باریک، زبانه‌های مسی رو مقدار خیلی کمی به سمت بالا خم کن تا فشار فنری اون‌ها روی دیسک چرخان بیشتر بشه.
• گریس‌های سیاه و کثیف روی دیسک مسی گرد رو با یک دستمال پاک کن و یک لایه نازک گریس تمیز روش بزن. درپوش رو ببند و مهره‌ها رو سفت کن؛ سیستم پارک دقیقاً مثل روز اول کار می‌کنه.

نکات کلیدی برای جلوگیری از سوختن موتور و خرابی برف پاک کن

با رعایت این چند قانون ساده، عمر مفید برف پاک کن ماشینت رو به راحتی چند سال بالا ببر:

هیچ‌وقت برف پاک کن رو روی شیشه خشک و پر از خاک استارت نزن. خاک مثل سمباده لاستیک رو نابود می‌کنه و اصطکاک شدیدش باعث داغ شدن سیم‌پیچ موتور و سوختن فیوز میشه. اول آب‌پاش رو فعال کن یا با یک بطری آب شیشه رو خیس کن.

توی شب‌های سرد و برفی زمستون، بازوهای برف پاک کن رو از روی شیشه بلند کن و به سمت بالا بذار. این کار مانع از چسبیدن و یخ زدن لاستیک به شیشه میشه. اگه تیغه‌ها یخ زده باشن و تو سوئیچ رو بچرخونی، یا موتور درجا دود می‌کنه یا چرخدنده‌های گیربکس کچل میشن.

توی مخزن شیشه‌شور به هیچ عنوان از آب شیر معمولی استفاده نکن چون املاح و آهک داخل آب، سوراخ نازل‌ها رو کاملاً کیپ می‌کنه و پمپ رو می‌سوزونه. همیشه از ترکیب آب مقطر و مایع شیشه‌شور استاندارد ضد انجماد استفاده کن.

حداقل سالی یک بار و ترجیحاً قبل از شروع فصل بارندگی در پاییز، تیغه‌ها رو بررسی و تعویض کن. تیغه فرسوده علاوه بر اینکه شیشه ماشینت رو خط میندازه، بار سنگینی روی موتور میذاره.

جمع‌بندی

خرابی برف پاک کن از اون دسته مشکلاتیه که شوخی‌بردار نیست و ارتباط مستقیم با امنیت جاده داره. همون‌طور که دیدیم، بیشتر این عیب‌ها از پریدن یک فیوز ساده گرفته تا پله کردن تیغه، شل شدن مهره بازو یا کثیف شدن پلاتین‌های مدار پارک، بدون نیاز به هزینه‌های سنگین و تعویض موتور قابل حله. فقط کافیه نوع رفتار تیغه‌ها و صدایی که از سیستم میاد رو بشناسی و با ابزار ساده‌ای که توی صندوق ماشین داری، مشکل رو خودت ریشه‌یابی و تعمیر کنی.