علت جوش آوردن ماشین در ماشین‌های مختلف با راهکار
جوش آوردن ماشین یعنی دمای موتور از محدوده عادی بالاتر رفته و سیستم خنک‌کاری دیگه نمی‌تونه گرمای تولیدشده رو دفع کنه. این اتفاق ممکنه توی ترافیک، سربالایی، رانندگی طولانی، هوای گرم یا حتی زمستان رخ بده. بالا رفتن آمپر آب همیشه به معنی سوختن واشر سرسیلندر نیست، اما اگر به‌موقع متوقفش نکنی، می‌تونه به سرسیلندر، واشر و قطعات داخلی موتور آسیب بزنه.
برای همین، شناختن علت جوش آوردن ماشین، تشخیص نشانه‌های اولیه و انجام اقدامات درست اهمیت زیادی داره. توی این مطلب همه چیز رو درباره جوش آوردن خودرو، از دلایل و علائم گرفته تا روش رفع مشکل، اشتباهات خطرناک و راه‌های جلوگیری از داغ کردن موتور رو بررسی می‌کنیم.
جوش آوردن ماشین دقیقا یعنی چی؟
موتور هنگام کار گرمای زیادی تولید می‌کنه. مایع خنک‌کننده این گرما رو از اطراف سیلندرها جذب می‌کنه و بعد از عبور از رادیاتور، حرارتش رو به هوای بیرون می‌ده. فن، ترموستات، واترپمپ، رادیاتور، شیلنگ‌ها، درب رادیاتور و ضدیخ، همگی باید با هم درست کار کنن.
وقتی یکی از این قطعات خراب بشه یا سطح مایع خنک‌کننده پایین بیاد، گرمای موتور دفع نمی‌شه. در این حالت آمپر بالا می‌ره و ممکنه آب یا ضدیخ داخل مدار به جوش بیاد. اگر فشار و دما همچنان افزایش پیدا کنه، بخار از زیر کاپوت خارج می‌شه و احتمال آسیب جدی به موتور بالا می‌ره.
علائم جوش آوردن ماشین چیه؟
جوش آوردن ماشین معمولا قبل از رسیدن موتور به وضعیت خطرناک، چند نشونه مشخص داره. اگر این علائم رو زود ببینی، می‌تونی خودرو رو در جای امن متوقف کنی و جلوی آسیب بیشتر رو بگیری. بعضی علائم فقط هشدار اولیه هستن و بعضی‌ها نشون می‌دن موتور وارد مرحله خطرناک شده.
مهم‌ترین علائم جوش آوردن خودرو شامل این موارد می‌شن:
- بالا رفتن آمپر آب و نزدیک شدن عقربه به محدوده قرمز
- خروج بخار از زیر کاپوت یا اطراف رادیاتور
- شنیدن صدای قل‌قل، جوشیدن یا فیس از مدار خنک‌کاری
- بوی شیرین ضدیخ یا بوی تند مایع خنک‌کننده
- کم شدن شتاب ماشین و بی‌حال شدن موتور
- ریپ زدن ماشین یا لرزش موتور به‌خاطر حرارت بالا
- روشن شدن چراغ هشدار دمای آب یا چراغ چک
- سرریز شدن آب از مخزن انبساط
- خیس شدن اطراف شیلنگ‌ها، رادیاتور یا منبع انبساط
- سفت و بادکرده شدن غیرعادی شیلنگ بالای رادیاتور
بالا رفتن آمپر به‌تنهایی دلیل قطعی جوش آوردن نیست، اما وقتی همراه با بخار، بوی ضدیخ یا سرریز شدن مایع دیده بشه، باید خودرو رو جدی‌تر بررسی کنی.
علت جوش آوردن ماشین چیه؟
برای فهمیدن علت جوش آوردن ماشین نباید فقط سراغ رادیاتور رفت. سیستم خنک‌کاری از چند قطعه به‌هم‌وابسته تشکیل شده و خرابی هر کدوم می‌تونه دمای موتور رو بالا ببره. گاهی مشکل با یک نشتی ساده شروع می‌شه و گاهی هم به خرابی واشر سرسیلندر یا واترپمپ مربوطه.
رایج‌ترین دلایل جوش آوردن ماشین این‌ها هستن:
- کم شدن آب یا ضدیخ به‌خاطر نشتی
- خرابی ترموستات و بسته ماندن مسیر گردش مایع
- کار نکردن فن رادیاتور یا خراب شدن دور کند و دور تند
- سوختن فیوز یا رله فن
- خراب شدن فشنگی یا خرابی سنسور دمای آب
- ضعیف شدن یا خراب شدن واترپمپ
- گرفتگی و رسوب داشتن مجاری داخلی رادیاتور
- کثیف بودن پره‌های بیرونی رادیاتور
- خرابی درب رادیاتور یا درب مخزن انبساط
- هوا داشتن مدار خنک‌کاری
- پاره شدن یا شل شدن تسمه مرتبط با واترپمپ
- استفاده از آب معمولی و ایجاد رسوب در مدار
- نیم‌سوز شدن یا سوختن واشر سرسیلندر
- تاب برداشتن سرسیلندر و از بین رفتن آب‌بندی موتور
کم شدن آب چطور باعث جوش آوردن ماشین می‌شه؟
مایع خنک‌کننده باید به اندازه کافی در مدار وجود داشته باشه تا گرمای موتور رو جذب و منتقل کنه. وقتی به‌خاطر نشتی سطح آب پایین میاد، بخشی از موتور بدون خنک‌کاری مناسب کار می‌کنه و دمای اون قسمت سریع بالا می‌ره.
نشتی ممکنه همیشه به شکل چکه واضح دیده نشه. بعضی نشتی‌ها فقط وقتی سیستم داغ و تحت فشار هستن خودشون رو نشون می‌دن و مایع روی قطعات داغ تبخیر می‌شه. برای همین، نبودن لکه آب زیر خودرو دلیل قطعی سالم بودن سیستم نیست.
محل‌های رایج نشتی شامل این بخش‌هاست:
- شیلنگ‌های بالا و پایین رادیاتور
- بست‌ها و محل اتصال شیلنگ‌ها
- خود رادیاتور
- درب رادیاتور یا مخزن انبساط
- هوزینگ ترموستات
- واترپمپ
- رادیاتور بخاری
- واشرهای آب‌بندی موتور
- ترک‌های ریز در منبع انبساط
خرابی فن چه نقشی در داغ کردن موتور داره؟
فن رادیاتور زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کنه که خودرو درجا کار می‌کنه یا جریان هوای کافی از جلوی رادیاتور عبور نمی‌کنه. اگر فن روشن نشه یا فقط یکی از دورهای اون کار کنه، دمای مایع خنک‌کننده بالا می‌ره و آمپر به سمت محدوده قرمز حرکت می‌کنه.
خرابی فن می‌تونه به بخش برقی یا مکانیکی مربوط باشه. قبل از تعویض فن، باید مدار برق و فرمان اون هم بررسی بشه. موارد زیر معمولا باعث کار نکردن فن می‌شن:
- سوختن موتور فن
- خراب شدن فیوز فن
- خرابی رله فن
- ایراد در سنسور دمای آب
- خرابی مقاومت فن
- قطعی سیم‌کشی یا شل بودن سوکت
- ضعف اتصال بدنه
- پایین بودن ولتاژ سیستم برق خودرو
علت جوش آوردن ماشین در حالت درجا چیه؟
وقتی ماشین درجا کار می‌کنه، هوای طبیعی کمی از روی رادیاتور عبور می‌کنه. به همین دلیل، عملکرد فن در این شرایط خیلی مهمه. اگر خودرو فقط پشت چراغ قرمز، در ترافیک یا هنگام توقف جو و مدار فرمانش بررسی بشه.
مادیه، اول باید فن و مدار فرمانش بررسی بشه.
مهم‌ترین علت جوش آوردن ماشین در حالت درجا شامل این موارد می‌شه:
- روشن نشدن فن رادیاتور
- کار نکردن دور کند یا دور تند فن
- خرابی رله، فیوز یا مقاومت فن
- خرابی سنسور دمای آب
- گرفتگی و کثیف بودن پره‌های رادیاتور
- کم بودن آب یا ضدیخ
- ضعیف بودن واترپمپ در دور پایین
- روشن کردنعیف بودن واترپمپ در دور پایین
اگر ماشین فقط درجا جوش میاره، خاموش کردن کولر و بررسی عملکرد فن می‌تونه یک سرنخ اولیه بده، اما تعمیر اصلی باید بعد از عیب‌یابی دقیق انجام بشه.
علت جوش آوردن ماشین در هوای سرد چیه؟
هوای سرد به‌تنهایی باعث جوش آوردن ماشین نمی‌شه. وقتی خودرو در زمستان یا هوای سرد داغ می‌کنه، معمولا یک ایراد در سیستم خنک‌کاری وجود داره که در هوای گرم یا شرایط پرفشار خودش رو بیشتر نشون می‌ده.
یکی از مهم‌ترین دلایل جوش آوردن ماشین در هوای سردافیه.زدن مایع داخل مدار به‌خاطر نبودن ضدیخ کافیه. یخ‌زدگی مسیر گردش آب رو محدود می‌کنه و حتی ممکنه به رادیاتور، شیلنگ‌ها یا پوسته موتور آسیب بزنه.
دلایل رایج جوش آوردن ماشین در هوای سرد و زمستان این‌ها هستن:
- نداشت آب معمولی به کم بودن غلظت ضدیخ
- استفاده از آب معمولی به‌جای مایع خنک‌کننده استاندارد
- گیر کردن ترموستات
- خراب شدن واترپمپ
- هوا گرفتن مدار بعد از تعمیرات
- گرفتگی رادیاتور
- کار نکردن فن یا سنسور دما
- کم شدن آب به‌خاطر نشتی
- خرابی درب رادیاتور یا مخزن انبساط
تاثیر ضدیخ در جوش آوردن ماشین چقدره؟
ضدیخ فقط برای جلوگیری از یخ زدن آب نیست. این مایع در کنار آب مقطر، نقش ضدجوش، ضدخوردگی و ضدزنگ هم داره. استفاده از ترکیب مناسب باعث می‌شه نقطه جوش مایع خنک‌کننده بالاتر بره و مدار در دمای بالا عملکرد پایدارتری داشته باشه.
تاثیر ضدیخ در جوش آوردن ماشین از چند جهت دیده می‌شه:
- بالا بردن نقطه جوش مایع خنک‌کننده
- جلوگیری از یخ زدن آب در فصل زمستان
- کاهش تشکیل رسوب در رادیاتور
- جلوگیری از زنگ‌زدگی واترپمپ و کانال‌های موتور
- کمک به روان‌کاری آب‌بندی‌های سیستم
- محافظت از قطعات فلزی و آلومینیومی در برابر خوردگی
در بیشتر خودروها استفاده از ترکیب آماده استاندارد یا ترکیب حدود ۵۰ درصد ضدیخ و ۵۰ درصد آب مقطر رایجه، اما مقدار دقیق باید با توصیه سازنده خودرو و شرایط آب‌وهوایی هماهنگ باشه. ضدیخ خالص هم همیشه انتخاب بهتری نیست؛ چون انتقال حرارتش از مخلوط استاندارد ضعیف‌تره.
آیا آب معمولی باعث جوش آوردن ماشین می‌شه؟
آب لوله‌کشی املاح زیادی داره و در طول زمان داخل رادیاتور، ترموستات و مجاری موتور رسوب ایجاد می‌کنه. این رسوبات مسیر عبور مایع رو تنگ می‌کنن و توان رادیاتور برای انتقال گرما رو کاهش می‌دن.
آب معمولی ممکنه در کوتاه‌مدت مشکل ایجاد نکنه، اما استفاده مداوم از اون باعث می‌شه:
- مجاری رادیاتور رسوب بگیرن
- واترپمپ دچار خوردگی بشه
- ترموستات درست کار نکنه
- شیلنگ‌ها و اتصالات زودتر فرسوده بشن
- نقطه جوش مایع پایین بیاد
- احتمال جوش آوردن در ترافیک و سربالایی بیشتر بشه
علت جوش آوردن ماشین در سربالایی چیه؟
در سربالایی، موتور برای غلبه بر شیب باید با فشار بیشتری کار کنه. وقتی دور موتور پایینه و با دنده سنگین حرکت می‌کنی، حرارت زیادی تولید می‌شه و اگر سیستم خنک‌کاری کوچک‌ترین ضعفی داشته باشه، آمپر بالا می‌ره.
جوش آوردن ماشین در سربالایی معمولا با این مشکلات ارتباط داره:
- استفاده از دنده مرده و پایین بودن دور موتور
- کمبود آب یا ضدیخ
- ضعیف شدن واترپمپ
- نیمه‌باز ماندن ترموستات
- گرفتگی رادیاتور
- کار نکردن فن
- خرابی واشر سرسیلندر
- کثیف بودن شبکه بیرونی رادیاتور
- اضافه‌بار یا فشار زیاد به موتور
- تنظیم نبودن موتور و ایجاد حرارت غیرعادی
در مسیر شیب‌دار باید با دنده مناسب حرکت کنی و اجازه ندی موتور تحت فشار زیاد با دور خیلی پایین کار کنه. اگر آمپر بالا رفت، ادامه دادن مسیر برای رسیدن به مقصد کار درستی نیست.
نقش ترموستات در جوش آوردن ماشین
ترموستات وظیفه داره گردش مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور رو براساس دمای موتور تنظیم کنه. وقتی موتور سرده، ترموستات مسیر رادیاتور رو تا حدی می‌بنده تا موتور زودتر به دمای کاری برسه. بعد از گرم شدن، باید باز بشه تا مایع داغ وارد رادیاتور بشه.
اگر ترموستات بسته گیر کنه، آب داغ از موتور خارج نمی‌شه و دمای موتور در مدت کوتاهی بالا می‌ره. اگر هم نیمه‌باز بمونه، ممکنه خودرو در فشار، سربالایی یا هوای گرم جوش بیاره.
نشونه‌های خرابی ترموستات شامل این موارده:
- بالا رفتن سریع آمپر
- داغ شدن موتور و سرد ماندن نسبی رادیاتور
- نوسان غیرعادی آمپر
- گرم نشدن بخاری یا تغییر ناگهانی گرمای بخاری
- جوش آوردن خودرو در مسیرهای پرفشار
- تفاوت زیاد دمای شیلنگ‌های رادیاتور
خرابی واترپمپ چطور باعث جوش آوردن می‌شه؟
واترپمپ مایع خنک‌کننده رو در مدار به گردش درمیاره. اگر پره‌های داخلی آسیب ببینن، محور نیرو منتقل نکنه، گردش آب کاهش پیدا می‌کن نیرو منتقل نکنه، گردش آب کاهش پیدا می‌کنه و موتور گرمای خودش رو از دست می‌ده.
خرابی واترپمپ ممکنه با این نشونه‌ها همراه باشه:
- نشتی مایع از اطراف واترپمپ
- صدای زوزه یا گرم شدن سریع موتور
- نوس* بالا رفتن آمپر در دورهای مختلف
- گرم شدن سریع موتور
- نوسان دمای موتور
- کم شدن آب بدون نشتیپمپ با تسمعیف شدن جریان مایع در مدار
در بعضی خودروها واترپمپ با تسمه تایم کار می‌کنه. به همین دلیل، تعویض نکردن واترپمپ در زمان مناسب می‌تونه هم باعث جوش آوردن و هم آسیب به تسمه تایم بشه.
واشر سرسیلندر چه ارتباطی با جوش آوردن داره؟
واشر سرسیلندر بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار داره و باید مسیر روغن، آب و محفظه احتراق رو از هم جدا نگه داره. وقتی موتور چند بار شدید جوش بیاره یا به‌خاطر خرابی سیستم خنک‌کاری بیش از حد داغ بشه، واشر ممکنه بسوزه یا آب‌بندی خودش رو از دست بده.
در این حالت، گازهای احتراق وارد مدارن. البته هر بار جوش آورد و فشار سیستم رو بالا می‌برن. البته هر بار جوش آوردن به معنی سوختن واشر نیست، اما تکرار جوش آوردن احتمال خرابی واشر سرسیلندر رو بیشتر می‌کنه.
علائمی که احتمال خرابی واشر سرسیلندر رو بیشتر می‌کنن، این‌ها هستن:
- حباب زدن مداوم داخل رادیاتور یا منبع انبساط
- سفت شدن شیلنگ بالایی مدت کوتاهی بعد از استارت سرد
- کم شدن آب بدون وجود نشتی بیرونی
- بخار یا دود سفید مداوم از اگزوز
- چرب، شیری یا قهوه‌ای شدن مایع خنک‌کننده
- بالا رفتن مداوم آمپر
- بد کار کردن موتور در استارت اول صبح
- روغنی شدن مایع رادیاتور
- فشار غیرعادی داخل مدار خنک‌کاری
تشخیص قطعی واشر سرسیلندر با نگاه کردن به رنگ آب یا لمس شیلنگ ممکن نیست. مکانیک باید در صورت نیاز تست گازهای احتراق، تست فشار مدار، تست کمپرس یا تست نشتی سیلندر انجام بده.
وقتی ماشین جوش میاره خاموش کنیم یا روشن بذاریم؟
جواب این سوال به علت و شدت داغ کردن بستگی داره. اگر آب داخل مدار وجود داشته باشه، فن کار کنه و بخار شدید یا نشتی بزرگ دیده نشه، می‌تونی خودرو رو در محل امن متوقف کنی و برای مدت کوتاهی روشن نگه داری تا فن کار کنه. اما اگر آب خالی شده یا تسمه پاره شده، روشن ماندن موتور خطرناکه.
برای تصمیم درست این شرایط رو در نظر بگیر:
- اگر فن کار می‌کنه و نشتی شدید وجود نداره، خودرو رو در جای امن متوقف کن و بخاری رو روی بیشترین گرما بذار.
- اگر بخار شدید، پاره شدن شیلنگ، خالی شدن آب یا پاره شدن تسمه دیده می‌شه، موتور رو خاموش کن.
- اگر آمپر وارد محدوده قرمز شده و پایین نمیاد، به حرکت ادامه نده.
- اگر مجبور شدی خودرو رو خاموش کنی، کاپوت رو باز کن تا گرما بهتر خارج بشه.
- به موتور داغ آب سرد نریز و درب رادیاتور رو باز نکن.
روشن گذاشتن موتور در شرایطی که مایع خنک‌کننده وجود نداره یا واترپمپ کار نمی‌کنه، می‌تونه آسیب موتور رو خیلی سریع بیشتر کنه.
بعد از جوش آوردن ماشین چه کنیم؟
بعد از جوش باز کردن درب رادی با حفظ ایمنی و جلوگیری از آسیب بیشتره. عجله برای باز کردن درب رادیاتور یا ریختن آب روی موتور ممکنه وضعیت رو بدتر کنه.
این مراحل رو انجام بده:
- خودرو رو به محل امن منتقل کن و فلاشر رو روشن کن.
- اگر بخار و نشتی شدید وجود نداره، موتور رو متوقف کن و اجازه بده دما پایین بیاد.
- کاپوت رو با احتیاط باز کن، اما دستت رو نزدیک بخار و قطعات داغ نبر.
- حداقل ۳۰ دقیقه صبر کن تا موتور تا حد زیادی خنک بشه.
- فقط وقتی سیستم سرد شد، سطح مایع خنک‌کننده رو بررسی کن.
- شیلنگ‌ها، رادیاتور، منبع انبساط، واترپمپ و اطراف ترموستات رو از نظر نشتی ببین.
- اگر مایع کم بود، بعد از خنک شدن کامل مقدار مناسب آب مقطر و ضدیخ اضافه کن.
- اگر نشتی، بخار، آمپر بالا یا صدای غیرعادی ادامه داشت، خودرو رو حرکت نده.
- برای بررسی تخصصی از امداد خودرو یا مکانیک کمک بگیر.
اگر فقط به اندازه کمی آب کم شده و علت مشخصی پیدا نشده، ممکنه حرکت کوتاه تا تعمیرگاه امکان‌پذیر باشه، اما باید آمپر را لحظه‌به‌لحظه زیر نظر داشته باشی. در صورت بالا رفتن دوباره آمپر، بلافاصله توقف کن.
بعد از جوش آوردن دوباره رانندگی کنیم؟
رانندگی بعد از جوش آوردن ماشین فقط زمانی قابل بررسیه که موتور کاملا سرد شده باشه، نشتی جدی وجود نداشته باشه، تسمه سالم باشه و سطح مایع خنک‌کننده اصلاح شده باشه. حتی در این شرایط هم حرکت باید کوتاه و مستقیم تا تعمیرگاه باشه.
اگر یکی از نشونه‌های زیر وجود داره، رانندگی نکن:
- آمپر دوباره بالا می‌ره
- بخار از زیر کاپوت خارج می‌شه
- آب با فشار از مخزن بیرون می‌زنه
- شیلنگی ترکیده یا پاره شده
- فن کار نمی‌کنه
- تسمه واترپمپ یا تسمه تایم آسیب دیده
- موتور بد کار می‌کنه یا صدای غیرعادی داره
- روغن و آب با هم قاطی شدن
علت جوش آوردن ماشین پژو چیه؟
در خانواده پژو، نوع موتور و وضعیت سیستم خنک‌کاری روی علت داغ کردن تاثیر زیادی داره. پژو ۴۰۵، پژو پارس و مدل‌های دارای موتور XU7 معمولا به هواگیری درست، سلامت فن و وضعیت واشر سرسیلندر حساس‌تر هستن.
مهم‌ترین دلایل جوش آوردن ماشین پژو شامل این موارد می‌شن:
- هوا گرفتن مدار بعد از تعویض آب یا تعمیرات
- خرابی دور کند یا دور تند فن
- خراب شدن رله‌ها و فیوزهای فن
- گیر کردن ترموستات
- گرفتگی رادیاتور
- خرابی درب رادیاتور یا منبع انبساط
- نشتی از شیلنگ‌ها و هوزینگ ترموستات
- ضعف واترپمپ
- نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
در پژوهای XU7، اگر خودرو چند بار جوش آورده یا آب کم می‌کنه، بررسی واشر سرسیلندر باید جدی گرفته بشه.
علت جوش آوردن پژو 206
علت جوش آوردن ماشین پژو ۲۰۶ چ خنک‌کاری بسته و کنترل‌شده‌تری استفاده می‌کنه و خرابی قطعاتی مثل فن، سنسور دما یا درب مخزن می‌تونه دمای موتور رو بالا ببره. بعضی مشکلات ۲۰۶ هم بعد از هواگیری ناقص یا استفاده از قطعه غیراستاندارد ایجاد می‌شن.
علت جوش آوردن ماشین پژو ۲۰۶ ممکنه یکی از موارد زیر باشه:
- خرابی فن یا مقاومت فن
- ایراد در رله‌ها و مدار فرمان فن
- خراب شدن سنسور دمای آب
- خرابی درب مخزن انبساط
- هوا گرفتن سیستم خنک‌کاری
- نشتی از شیلنگ‌ها، هوزینگ یا رادیاتور
- گیر کردن ترموستات
- گرفتگی رادیاتور
- ضعف واترپمپ
- خرابی واشر سرسیلندر
در ۲۰۶، اگر آمپر سریع بالا می‌ره یا فن‌ها روشن نمی‌شن، رانندگی رو ادامه نده؛ چون دمای بالا می‌تونه آسیب جدی به موتور وارد کنه.
علت جوش آوردن ماشین پراید چیه؟
پراید به‌خاطر طراحی ساده‌تر سیستم خنک‌کاری، معمولا راحت‌تر عیب‌یابی می‌شه؛ اما استفاده از آب معمولی، رادیاتور رسوب‌گرفته و درب بی‌کیفیت از مشکلات رایج این خودرو هستن. در بعضی مدل‌ها خرابی فشنگی فن باعث می‌شه فن دیر روشن بشه یا اصلا کار نکنه.
علت جوش آوردن ماشین پراید معمولا به این موارد مربوط می‌شه:
- خرابی فشنگی یا سنسور فن
- سوختن فیوز یا رله
- خراب شدن موتور فن
- رسوب گرفتن رادیاتور
- کم شدن آب به‌خاطر نشتی
- خرابی درب رادیاتور
- گیر کردن ترموستات
- ضعیف شدن واترپمپ
- هوا داشتن مدار
- خرابی واش کردن آب الندر
برای رفع جوش آوردن پراید باید فقط به اضافه کردن آب اکتفا نکنی. عملکرد فن، فشار درب، وضعیت رادیاتور، ترموستات و واشر سرسیلندر باید به ترتیب بررسی بشن.
علت جوش آوردن ماشین تیبا چیه؟
در تیبا، ساینا و کوییک، نشتی از اتصالات، هوزینگ ترموستات، خرابی فن و هوا گرفتن مدار می‌تونه باعث بالا رفتن آمپر بشه. اگر سطح آب پایین بیاد و سیستم هوا بکشه، ممکنه بخشی از موتور داغ بمونه ولی آمپر برای مدتی عدد دقیقی نشون نده.
علت جوش آوردن ماشین تیبا شامل این موارد می‌شه:
- نشتی از هوزینگ ترموستات
- خرابی ترموستات
- کار نکردن فن
- سوختن فیوز یا رله
- کم شدن آب یا ضدیخ
- گرفتگی رادیاتور
- هوا گرفتن سیستم
- خرابی واترپمپ
- خرابی درب مخزن یا اتصالات
- سوختن واشر سرسیلندر
اگر تیبا در حالت درجا یا هنگام استفاده از کولر جوش میاره، اول فن و مدار برقش بررسی بشه. اگر در سربالایی داغ می‌کنه، ترموستات، واترپمپ، رادیاتور و سطح مایع اهمیت بیشتری پیدا می‌کنن.
علت جوش آوردن ال ۹۰ چیه؟
ال ۹۰ معمولا سیستم خنک‌کاری مقاومی داره، اما بالا رفتن آمپر در این خودرو نباید عادی تلقی بشه. خرابی ترموستات، فن، واترپمپ یا وجود نشتی می‌تونه باعث جوش آوردن ال 90 بشه.
دلایل رایج جوش آوردن ال 90 شامل این موارد هستن:
- خرابی ترموستات
- کار نکردن فن یا مقاومت فن
- خرابی واترپمپ
- گرفتگی رادیاتور
- نشتی از شیلنگ‌ها و اتصالات
- کم بودن ضدیخ
- کثیف بودن سطح بیرونی رادیاتور
- هوا داشتن مدار
- خرابی واشر سرسیلندر
اگر واترپمپ در ال ۹۰ با مسیر تسمه تایم درگیر باشه، بررسی اون باید با دقت بیشتری انجام بشه و بهتره هنگام سرویس اساسی، وضعیتش هم کنترل بشه.
عوارض جوش آوردن خودرو چیه؟
عوارض جوش آوردن خودرو به مدت زمان بالا بودن دما و شدت داغ شدن موتور بستگی داره. یک بار بالا رفتن کوتاه‌مدت آمپر لزوما موتور رو نابود نمی‌کنه، اما ادامه دادن رانندگی با دمای بالا می‌تونه خسارت سنگینی ایجاد کنه.
مهم‌ترین عوارض جوش آوردن ماشین شامل این موارد می‌شن:
- سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
- تاب برداشتن سرسیلندر
- ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور
- قاطی شدن آب و روغن
- آسیب دیدن پیستون و رینگ‌ها
- گیرپاژ کردن موتور
- ترکیدن شیلنگ‌های رادیاتور و بخاری
- خراب شدن واترپمپ
- از بین رفتن خاصیت روغن موتور
- افزایش مصرف روغن و آب
- کاهش توان و بد کار کردن موتور
اگر بعد از جوش آوردن، موتور بد کار می‌کنه، آب کم می‌کنه یا بخار سفید مداوم از اگزوز خارج می‌شه ماشین خودرو باید قبل از استفاده دوباره تست بشه.
برای جلوگیری از جوش آوردن ماشین چه کار کنیم؟
پیشگیری از جوش آوردن ماشین خیلی کم‌هزینه‌تر از تعمیر موتور داغ‌کرده‌ست. بیشتر مشکلات سیستم خنک‌کاری با سرویس دورهای و توجه به علائم اولیه، قبل از خرابی جدی پیدا می‌شن.
برای جلوگیری از داغ کردن موتور این کارها رو انجام بده:
- سطح آب و ضدیخ رو در حالت سرد به‌صورت دورهای بررسی کن.
- از ضدیخ استاندارد و آب مقطر با نسبت مناسب استفاده کن.
- نشتی‌های کوچک رو پشت گوش ننداز.
- سلامت فن، فیوز، رله و سنسور دما رو بررسی کن.
- رادیاتور رو از نظر گرفتگی داخلی و کثیفی بیرونی کنترل کن.
- ترموستات و واترپمپ رو در سرویس‌های دورهای بررسی کن.
- بعد از باز شدن مدار خنک‌کاری، هواگیری اصولی انجام بده.
- از درب رادیاتور یا مخزن انبساط غیراستاندارد استفاده نکن.
- در سربالایی با دنده مناسب حرکت کن و به موتور فشار بی‌دلیل نده.
- در ترافیک، آمپر آب و عملکرد فن رو زیر نظر داشته باش.
- قبل از سفرهای طولانی، سیستم خنک‌کاری رو بازدید کن.
باتری و دینام چه ربطی به جوش آوردن ماشین دارن؟
فن‌های رادیاتور برای کار کردن به برق پایدار نیاز دار باشه یا باتری و سیم‌کداشته باشه، اتصال بدنه ضعیف باشه یا باتری و سیم‌کشی ایراد داشته باشن، فن ممکنه با توان کامل کار نکنه. البته در بسیاری از خودروها علت اصلی خرابی فن، خود موتور فن، رله، فیوز یا مدار فرمانه؛ بنابراین نباید هر مشکل دمایی رو فقط به باتری نسبت داد.
برای تشخیص درست باید این بخش‌ها بررسی بشن:
- ولتاژ باتری در حالت خاموش
- ولتاژ شارژ دینام در حالت روشن
- سلامت فیوز و رله فن
- وضعیت سوکت‌ها و سیم‌کشی
- اتصال بدنه
- جریان مصرفی موتور فن
آیا بعد از جوش آوردن باید باتری را هم تست کرد؟
اگر فن به‌خاطر افت ولتاژ یا خرابی سیستم شارژ درست کار نکرده باشه، تست باتری و دینام هم لازمه. این موضوع مخصوصا وقتی مهمه که هم‌زمان با داغ کردن، استارت ضعیف، کم شدن نور چراغ‌ها یا روشن شدن چراغ باتری رو دیده باشی.
خرید باتری ماشین با نصب رایگان در محل
برای خرید انواع باتری ماشین با گارانتی و تعویض باتری رایگان در محل، کلیک کنید یا تماس بگیرید
سوالات پرتکرار درباره جوش آوردن ماشین
آیا ماشین با وجود ضدیخ هم جوش میاره؟
بله. ضدیخ احتمال جوش آوردن و یخ‌زدگی رو کم می‌کنه، اما خرابی فن، ترموستات، واترپمپ، رادیاتور، درب سیستم یا واشر سرسیلندر می‌تونه حتی با وجود ضدیخ هم باعث بالا رفتن دما بشه.
آیا آب خالی می‌تونه باعث جوش آوردن ماشین بشه؟
بله. آب خالی نقطه جوش و محافظت ضدخوردگی مناسبی نداره و در طول زمان باعث رسوب و زنگ‌زدگی می‌شه. مایع خنک‌کننده باید طبق توصیه سازنده و با ترکیب مناسب ضدیخ و آب مقطر استفاده بشه.
وقتی ماشین جوش میاره، خاموش کنیم یا روشن بذاریم؟
اگر مایع خنک‌کننده وجود داره، فن کار می‌کنه و نشتی شدید نیست، توقف در محل امن و روشن ماندن کوتاه‌مدت برای کار کردن فن می‌تونه کمک‌کننده باشه. اما اگر آب خالی شده، تسمه پاره شده، بخار شدید وجود داره یا آمپر در محدوده قرمزه، موتور رو خاموش کن و تا خنک شدن کامل به درب رادیاتور دست نزن.
بعد از جوش آوردن ماشین چند دقیقه صبر کنیم؟
زمان ثابت برای همه خودروها وجود نداره، اما معمولا باید حداقل ۳۰ تا ۴۵ دقیقه صبر کنی و فقط وقتی درب سیستم رو باز کنی که موتور کاملا خنک شده باشه. در شرایط گرمای شدید ممکنه زمان بیشتری لازم باشه.
آیا جوش آوردن ماشین همیشه باعث سوختن واشر می‌شه؟
نه. اگر خیلی سریع خودرو رو متوقف کنی و دما بالا نره، ممکنه آسیب جدی ایجاد نشه. اما ادامه رانندگی با آمپر بالا، کمبود مایع یا بخار شدید می‌تونه واشر و سرسیلندر رو خراب کنه.
چرا ماشین فقط در سربالایی جوش میاره؟
در سربالایی فشار بیشتری به موتور وارد می‌شه. اگر سیستم خنک‌کاری ضعیف باشه، ایراد ترموستات، گرفتگی رادیاتور، خرابی واترپمپ یا کمبود مایع در این شرایط خودش رو نشون می‌ده. استفاده از دنده مرده هم دمای موتور رو بیشتر می‌کنه.
چرا ماشین در زمستان جوش میاره؟
نبودن ضدیخ، یخ‌زدگی مسیر آب، گیر کردن ترموستات، کمبود مایع، هوا گرفتن مدار و خرابی فن می‌تونن باعث جوش آوردن ماشین در زمستان بشن. هوای سرد به معنی سالم بودن سیستم خنک‌کاری نیست.
جمع‌بندی
علت جوش آوردن ماشین می‌تونه از یک درب رادیاتور خراب یا کمبود ضدیخ شروع بشه و تا خرابی فن، ترموستات، واترپمپ، گرفتگی رادیاتور و واشر سرسیلندر ادامه پیدا کنه. مهم‌ترین کار، توجه به علائم اولیه و توقف به‌موقعه.
اگر ماشین درجا، سربالایی یا زمستان جوش میاره، باید شرایط بروز مشکل رو جدی بگیری؛ چون همین تفاوت می‌تونه سرنخ مهمی برای پیدا کردن ایراد باشه. هنگام جوش آوردن، درب رادیاتور رو روی موتور داغ باز نکن، آب سرد روی موتور نریز و با آمپر بالا به رانندگی ادامه نده. بعد از خنک شدن، سطح مایع، نشتی، فن، ترموستات، واترپمپ و واشر سرسیلندر باید به‌ترتیب بررسی بشن.